尔取比思焊接设备（上海）有限公司
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由中国船舶重工集团研製的中国首套具有完全自主知识产权的船舶製造多功能舱室焊接机器人，已在大连船舶重工集团顺利通过试用期，正式焊接造船。该机器人的研製成功使中国成为世界上第四个拥有该种先进技术装备的国家。 中国船舶重工集团介绍，通过配备多种焊接机器人替代人工作业，船厂的车间也越发“智慧”。一线员工只要在信息化电子终端操作机上使用条码数据採集技术，就可以实时跟踪製造情况、採集数据和信息等。 此前，中国大部分船企造船效率仅是日韩等国家水准的30%。中国船舶重工集团有关负责人表示，船舶製造多功能舱室焊接机器人“上岗”后，中国船舶的分段製造能力接近日韩先进船舶企业水准，车间能耗降低10.8%，设备有效利用率提高30%。 预计到2018年，中船重工将建设7家智能製造试点示范企业，2020年前建立起较为完善的智能製造标准体系，实现基础共性标准和关键技术标准全覆盖。 随着经济的发展，中国产业结构的变化，如今的中国，人工成本已经成为所有企业发展的压力。招工难、用工难、留工难，更是中小制作业人工的三大难题，人工焊接工作环境差，生产效率低，劳动强度高，培训难度大也成为阻碍中国制造业发展的主要问题。 焊接机器人成智能工厂“主角”是必然趋势 焊接机器人比人工焊接有着无与伦比的优势，操作简单，普通工人直接代替高技焊工，从而为企业节省高额人工成本，人工需要休息，焊接机器人可以连续工作，生产效率是人工的3倍以上，而且更能降低人工的管理成本。工人焊接工作强度大，工作环境恶劣，焊接烟尘，焊接飞溅，焊接弧光等对人体有很大的伤害，而焊接机器人操作相对简单，它有封闭的独立工作站，操作人员在工作站之外能够完成焊接工作，工人健康得到很好的保护。 焊接机器人还广泛使用于许多应用行业，如重型机械、电子电气、五金加工、航空航天、加工工业、运输和造船业。根据焊接工艺技术，焊接机器人分为气体焊接机器人、弧焊机器人、激光焊接机器人和点焊机器人。还可根据需要焊接的材料的性质、要求的精度以及在成品作业所需的精细化级别来选择不同类型的焊接机器人。
